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除了携程和它的国 在线旅游的天坑还能容下谁?-搜狐科技   搜狐科技 文/杨舒芳去年去携合并的大戏过后,在线旅游行业颇为沉寂了一段时间。近期却突然活跃起来,大小消息加在一起,相当密集。去哪儿宣布私有化,海航再次增资途牛,同程与万达旅业整合合并,途家则吸纳了去携旗下的公寓和酒店业务。在互联网改造旅游业的第一阶段结束后,一种新的趋势正在形成,线上资源更为集中,航企与OTA、旅行社与OTA的关系则更加暧昧。或许,这是在线旅游的下半场。线上资源的集中化10月19日,华尔街日报称,去哪儿已经接受私有化要约,将于2017年上半年 从美国退市。去哪儿官方对此未进行正式表态,算是默认了这一消息。意外的是,这个消息并没有如预想的一般,引起很大震动。大概是市场已经预料到了这个结果,并提前进行了部分消化。从去哪儿被动卖身携程的那一刻,这个结局已经基本注定了。去携的整合还在继续。一方面,由于去携的财务已经并表,携程需要控制去哪儿的亏损并尽快盈利,来给华尔街交作业。另一方面,携程也在分拨双方的优势资源进行整合。比如,去哪儿放弃了原本计划扩张的高星酒店,转而交给携程,自己全力放在低星酒店上。10月 日,去哪儿 内部邮件宣布在低星酒店的份额达到第一。另一方面,携程正在剥离自己不擅长的业务。10月20日途家正式宣布并购携程、去哪儿旗下的公寓民宿业务,同时,途家将获得去携的资源、流量和品牌导入,这意味着途家已经站队携程。紧接着,携程完成了对北美两大地接社海鸥假期和纵横旅游的战略投资。这被视为是携程可能会拆分度假板块独立运营的信号。在资源整合、架构调整、剥离非优势业务的背后,携程的目标指向已经非常明显。在携程擅长的商旅市场逐步趋于稳定、80、90后用户消费能力增强、出境游和自由行的市场接受度提升后,度假业务必然是携程的下一个发力点。如果顺利,这项业务不仅将给携程带来更高的利润,同时能有效避免用户更迭带来的市场流失。不过,携程需要注意的是,对度假业务而言,想要复制机酒业务的规模效应恐怕比较困难。随着用户群体的年轻化,他们更追求个性化、本地化的体验,这靠携程所擅长的“鼠标+水泥”并不容易实现。携程和它的国,未来是什么模样,仍然值得期待。线上线下整合加剧和线上资源集中化同时出现的另一个趋势是,旅游行业的线上线下整合也在加剧。一方面,航企与OTA的关系正从剑拔弩张到逐渐暧昧。10月18日,海航集团提交SEC的文件显示,从8月29日到9月29日之间,海航集团及其下属公司再次增资途牛,占股比例达到26.61% 。在此之前,今年4月携程30亿入股东航,OTA首次成为国有航空股东。多年来,航空公司其实处于一种颇为尴尬的境地。业务看起来风光,在国内又是垄断行业,似乎风头无两。但实际上,多数航空公司常年都徘徊在盈亏平衡的边界,财报并不好看。如愿终结了票代模式之后,航空公司仍然需要为自己寻找下一个增长点,一个看起来不错的选择是,绑定OTA分一杯羹。海航不是第一个做出尝试的航企。在此之前,已有另一个航企和在线旅游整合的案例,是吉祥航空与淘在路上合资成立的淘旅行,可惜的是,淘在路上已在众人唏嘘中成为过往云烟,淘旅行自高调成立后也很少发声。另一方,旅行社与OTA的关系也日趋紧密。一位旅行社人士曾说,在OTA开始开线下店时,旅行社都觉得好笑。“我们多少年的积累,你们真以为可以在几年内颠覆?”这句话自大得颇有些“人类一思考,上帝就发笑”的意思,实际上却不无道理。在休闲游领域,OTA的渗透率不足10%,更多的资源仍然掌握在盘踞多年的旅行社手里。10月9日,万达旅业宣布与同程国旅合并。通过这一合并,同程获取了万达旗下12家旅行社的资源。但是万达的大腿并不是好抱的。尽管在这次合并前,同程管理层增资10亿元,维持了投票权第一。不过从已被万达控股的支付公司快钱的情况来看,万达总体上是比较强势的,快钱的中高层需要每周去万达汇报工作。另一个创业深井如同出行领域的创业维艰一样,看起来很美的在线旅游,其实是另一个创业深井。尽管在旅游行业里,在线旅行的渗透率整体并不算高,这也是当初去携合并时被认为不涉及垄断的主要理由。但如果聚焦到在线旅游这个部分,其实已经是一个资源高度集中化的行业。这意味着,这个领域的创业,相当于虎口夺食。大多数时候,我们习惯用三个维度去简单考量一个创业项目:赛道、团队、模式。不幸的是,有时候,创始人很行、团队很行、方向和模式看起来也很行,但公司最终仍旧倒下了。上面提到的淘在路上,就是这样的一个明星项目,其创始团队中有携程休闲游的搭建者唐一波,有淘宝旅行首任总经理李鑫。团队也基本来自携程和淘宝两个公司,兼具了电商基因和旅游基因。他们做了很多前卫的尝试,比如不设售前座席、倡导目的地购买,甚至很多自由行的理论,也来自淘在路上的高管们。明星光环下,淘在路上依然没能摆脱破产的结局,今年7月停止运营。知名博主、创业者纯银V先后两次尝试旅游行业创业。第一次创办的蝉游记2014年末卖给了携程,第二次创办的专注攻略的氢气球旅行在今年9月融资失败。他说,再创业就不碰旅游行业了。“在线旅行是一个残酷的垂直市场。OTA市场仅携程一家盈利,余者无不巨亏。一开始选择旅行赛道,也就是选择hard模式,最后极少数赢家通吃,大多数输家团灭。”